第135章 天芯半导体的盲盒(2/4)

么解决的？”

“核心在于高精度采样模块。它能够实时监控电池包里每一节电芯的工作状态。”吴汉明很直接地回答，“只要有任何一节电芯的数据出现异常，芯片立马就能发出指令切断电流。这是我们保证电池安全的底线设计。”

许晨问了进度：“这两个项目现在进行到哪一步了？”

吴汉明说：“前期的逻辑验证和FPGA仿真测试都已经通过了，工程样片也做出来了。您刚才看到的实测数据都符合设计标准。接下来还需要跑完高温和高寒的耐用性测试，下个月就可以把设计图纸发给代工厂进行流片生产。如果一切顺利，刚好能赶上新车的底盘路测进度。”

许晨听完，确认了项目的可行性。VCU和BMS这两项核心技术能实现自研，新车的控制权就算彻底掌握了。

看完项目进度后，许晨转头对吴汉明说：“吴总，这两个项目进度不错。但我今天来，还有个新想法，需要从你这里抽调一部分人手出来做新业务。”

吴汉明有些疑惑：“许总，汽车芯片这块的研发任务已经很重了，又要开什么新项目？”

许晨拉着他走到旁边的办公区坐下，直截了当地说：“做快充芯片。”

吴汉明没反应过来：“我们不是已经有车用的快充芯片了吗？”

“只限于车用不够。”许晨拿笔在纸上画了一下，“你看今年，市面上的智能手机和笔记本电脑。屏幕做得越来越大，处理器性能也越来越强，但是电池容量的技术没有明显突破。大家一天给手机充两次电是常态，用户普遍都有续航焦虑。”

许晨继续说明市场情况：“目前绝大多数手机标配的还是5V/1A或者5V/2A的慢充头，充满一部手机需要两三个小时。虽然有几家手机厂商开始试水快充，但行业标准并没有统一，充电效率也达不到理想状态。既然天芯已经掌握了车规级的电源管理和快充技术，为什么不向下兼容，直接进入消费电子市场做快充芯片？”

吴汉明明白了意图：“您的意思是，把车用快充技术的底层逻辑，应用到手机和电脑上？”

“对。”许晨点头确认，“我要你额外分出一个小团队，专门研发一套通用的快充控制芯片组。主要打三个市场方向。”

“第一是我们现有的老本行，两轮和三轮电动车的快充。如果我们能给天宇出行和智行科技的电动车提供快充方案，做到充电三十分钟能跑大半天，那我们