第197章 咱们搞地下隧道运输！(1/3)

当初天宇集团将无界汽车的超级工厂落户中牟汽车产业园，这位李副市长在土地审批、政策倾斜和配套设施上给予了极大的支持。

许晨最近听到一些省里的风声，随着今年的换届期临近，这位雷厉风行、主抓经济的李副市长，极有希望在接下来的履新中摘掉前面的“副”字，真正成为这座中部省会城市的掌舵人。

这个时候找他，不仅是因为他分管这块业务，更是因为天宇集团这把火，足够成为他履新前最耀眼的一笔政绩。

电话响了三声便被接起，那头传来了李副市长爽朗的笑声：“许总，你可是无事不登三宝殿啊。听说你们无界汽车在洛阳搞的那个新车型下线了？”

“领导消息真是灵通，今天上午首批工程车刚下线，马上就要开始三高测试。”许晨语气轻松，但很快切入了正题，“不过李市长，我这次给您打电话，是来找政府‘求援’的。我们在中牟的超级工厂，遇到了产能爆发前的一点难题。”

“哦？天宇现在可是咱们省里的新能源标杆，连省领导都在盯着你们的进度。有什么困难，你直说。”李副市长的语气立刻认真起来。

许晨条理清晰地将目前面临的供应链死局和盘托出。从无界S7庞大的产能规划，到CTP电池包长途运输带来的高昂物流成本。

“所以，为了郑州无界汽车工厂稳定运行，我让下面的人直接全资收购了中牟产业园里那家破产清算的中原重冲汽配厂，准备就地改成无界汽车超级工厂的配套动力电池生产基地。”

许晨顿了顿，抛出了真正的核心诉求，“但电池厂和无界工厂中间隔了一条城市主干道。走地面运输依然有瓶颈。我查了早年的市政管网图，这两座厂区地下，刚好有一条废弃的市政排涝隧道。”

“李市长，我想向政府申请，动用这条废弃隧道。我们出资把它改造成全封闭的地下传送带，让下线的电池包直接通过隧道滑进总装车间。只要这条隧道能打通，无界汽车在郑州的年产值，我保证能再翻一倍！”

电话那头陷入了短暂的沉默。

李副市长毕竟是体制内的主管领导，他瞬间就听懂了许晨的意思，同时也意识到了这件事情的敏感度。

动用市政地下管网，涉及规划、城建、国资等多个部门，绝不是一个副市长能直接拍板的。但许晨给出的筹码太诱人了——年产值翻倍，这意味着上百亿的GDP增量和巨额的税收落地。

“许总