第七百一十七章 运九(4/8)

题，如果不是红色帝国崩塌，这种运输机已经飞行在了天空中，成为了一款耀眼的运输机，性能远超它的对手c130，甚至可以和尹尔76相比了。

但是，这款运输机却经历了磨难，红色帝国崩塌之后，这款运输机的研发就止步不前了，二毛先是找到了大毛，想要和大毛一起联合研制，开始大毛是接受了，但是到了后来，大毛放弃了，原因很简单，这东西要是搞成了，尹尔76还有生产的必要吗？他们宁可在尹尔76的基础上发展出来尹尔476，也绝对不能被安70取代。

之后，二毛又想要打入欧洲市场，这种想法太天真了，欧洲能研制空客，还不能研制一款运输机？很快，a400就立项了，安70打入欧洲市场的想法就此破灭。

东方？

东方也不会要，因为这款运输机还没有研发成功，东方更不会将自己的运输机市场交给别人，肯定是要自己搞的。

现在，这款运输机几乎就已经处于半死不活的状态了，说起原因来，也有人是一针见血：安东诺夫是苏联的安东诺夫，不是二毛的安东诺夫。

虽然设计局在二毛那里，但是只负责设计而已，二毛虽然有马达西奇，但是也只是生产发动机，生产整架飞机需要的各种设备，都来自整个苏联，红色帝国崩塌之后，二毛想要靠自己一己之力来研制，已经不可能了，因为他们没有完整的航空工业产业链。

现在，马达西奇公司为了更好地发展下去，决定进军东方市场，还把第二款d227发动机带到了东方，而东方的运八，原本就是在安12运输机的基础上彷制的，这自然就会让人想到，己方也能利用d227发动机，开发一款运八的升级款。

这东西要是成了，那还有运20的市场吗？

秦涛立刻就摇头了：“不，咱们还是别特立独行了，咱们开发一款类似尹尔76的运输机是比较合适的，相关单位也已经展开了预研，现在又要中途改变主意，是不合适的。”

秦涛可不想因为自己的原因把运20给弄没了，毕竟全球使用桨扇发动机的运输机也没几个，安70的数据看上去出色，但是也毕竟是一架半成品，而尹尔76早就成熟了，己方岂能去彷制一款不成熟的飞机？

涡扇发动机还