第971章 换装新动力的罗宾逊直升机(2/6)

。”

“n7166g收到，准备起飞，重复，n7166g收到，准备起飞。”

伴随着耳机内传出的应答，直升机的旋翼旋转速度再次加快，陈耕和弗兰克·罗宾逊忍不住再次后退了两步，下一刻，伴随着新型涡轮轴发动机的轰鸣，眼前的这架r22直升机轻巧的离开了地面，并且在距离地面差不多一米的高度悬空停了下来。

“文斯，感觉如何？”弗兰克·罗宾逊甚至连机身的注册号都不喊了，直接向进正在试飞的直升机飞行员问道。

“boss，我感觉很好，”反正是在自家公司，n7166g的飞行员也不在乎，直接说道：“操作很灵活，油门的反应很灵敏，比之前的莱康明o-360的油门反应要灵敏的多，另外动力明显更充沛。”

“很好，”弗兰克·罗宾逊立刻问道：“有没有什么其他不好的反应？”

“暂时没有。”

“ok，那继续进行下一刻项目。”

“明白，继续进行下一个项目。”

“救援组准备好了没有？”略略一顿，弗兰克·罗宾逊再次问道。

“救援组已经到位，”弗兰克·罗宾逊和陈耕的耳机里传出了救援组组长的声音：“车子已经启动，随时就可以伴随直升机。”

下一个是非项目是低空通场，直升机在20米的高度，分别以40公里每小时、60公里每小时、80公里每小时、100公里每小时的速度通过飞行跑道，以验证直升机的低空低速稳定性（正常的低空通场测试是以英里为单位，为了方便，咱们就用公里了）。

这个测试项目是最危险的一个测试项目，如果是在上千米、哪怕是数百米高度的空中，即便是发动机的动力系统出了问题，飞行员也可以立刻切断动力，靠着直升机旋翼的自旋效应带动直升机以一个比较缓慢的速度下降，而不是“砰~！”的一下直接坠落到地面上，飞行员基本上不会出现生命安全。

但这种20米高度的低空通场测试就不一样了，一旦飞机出了一点什么问题，很有可能一下子栽下来，而20米的高度，留给飞行员进行反应的时间只有那么区区几秒钟，飞行员出问题乃至送命的概率很大！

不过也正因为直升机的