981、干的就是造车新势力(2/7)

星河流动。

车身侧面是当下流行的隐藏式门把手和大溜背造型，腰线从车头犀利的划向车尾，带着一种蓄势待发的动感。

轮毂造型别致，隐约能看到内部蓝色的刹车卡钳，充满了一种科技感。

整车的设计语言简洁、现代，科技感十足，同时又不失稳重，没有某些新势力品牌为了标新立异而显得怪诞的痕迹。

至少在郭晓薇这个外行看来，颜值非常能打，甚至比路上豪华车更抓眼球。

“这是…你们的第一款车？”

郭晓薇是真心有些惊讶，感觉这设计水准超出她的预期。

“对，薇姐你要暂时保密哈，这款车内部代号L5，定位B级纯电轿车。”

陈澈指着屏幕上的几个关键点，像炫耀玩具一样，孜孜不倦道：

“薇姐你看这里，我们打算用全覆盖的激光雷达和摄像头，实现L2+级别的辅助驾驶，而且内饰的核心是这块…”

说着，陈澈划到另一张图。

郭晓薇看着那几乎横贯整个中控台的两块屏幕，想象了一下坐进去的体验。

“这配置…这内饰和外观看起来不便宜啊？你不是说主打大众市场？”

如今是2019年1月1日，新能源汽车还没有真正开始沙发大彩电。

这是郭晓薇第一次遇到这样仿佛未来汽车的内饰，感觉压根不像低端产品。

“放心吧，成本控制我们有方案。”

陈澈收回手机，解释道：

“我们的供应链正在整合，核心三电系统我们也有战略合作方，电池包和电机电控的成本比行业平均能压下来15%到20%。车身结构用了很多新工艺和新材料，量产爬坡后，制造成本还能优化，我们的目标是把这款车的主销车型价格，定在14万到16万这个区间。”

“14万起？”

郭晓薇这次是震惊了，以她有限的汽车知识，也知道这个价位、这个设计和配置，如果真能实现，简直是颠覆性的。

“这…能做到吗？还有利润空间？”

“薄利多销嘛，甚至前期可以不指望这款车本身盈利，这是公司的第一款上市的车型，抢占市场的作用比盈利更大。”

陈澈目光深邃，手指无意识的点着手机边缘，示意郭晓薇绿灯了继续道：

“我们要的是市场份额，是用户数据，是品牌认知，车本身可以是一个入口，后面的服务、软件升级、生态衍生才是更长远的价值，而且有些窗口期很短，