第189章 户部红人苏子霖(2/6)

下西洋的宝船，就是两千料的超级大船。

宋代据说还有五千料的超级大船。

邱农听完，也觉得苏泽的办法不错，他又问道：

“船上装载的货物不止一种，那要怎么算呢？”

苏泽想了想说道：

“那就以舱为单位，如何？”

“舱？”

苏泽想了想说道：

“一般来说，一舱的货物都是同一种的吧？先厘定一舱货物的价值，再累计征税就是了。”

“以四百料福船一舱的大小为标准舱，其他船只照此折算就是了。”

苏泽也是和工部以及李文全交流后，才知道如今大明商船的结构。

舱是明代船只的基本单位，通过横向隔舱板将船体分为若干独立舱室，福船标准配置12-15个隔舱，载重800料以上的大型海船可达23隔舱。

货仓也会分门别类储存货物，比如郑和宝船就专门分“丝舱”、“瓷舱”，存放不同的货物。

听完了苏泽的方法，邱农眼睛亮了，他连连向苏泽道谢。

具体什么货物用什么税率，这就是福建司的业务了，苏泽也只能帮他到这里了。

邱农喜滋滋的离开，这时候山西司主司夏淳又凑了上来。

这位夏主司向苏泽问道：

“苏司度，夏某也有一事请教。”

山西清吏司除了山西的财政外，还兼掌九边屯田事务和九边军镇俸饷。

夏淳向苏泽讨论了大同卫所军屯，以及戚继光粮饷的问题，同时又和苏泽讨论了土豆这种新作物产量和主粮折算的问题。

大明户部账目复杂，但是对于粮食总要有一个标准计算。

各地方种植的主粮作物不同，北方种麦南方种米，各种粮食作物的产量不同，为了方便统计总要制定一个标准。

为了方便统计，户部一般用“折粟”的方法，在计算各地的粮食税。

土豆作为一种新作物，如何征税，怎么征税，征收上来的土豆要怎么“折粟”，这也是困扰夏淳的一个技术问题。

夏淳又说道：“苏司度，我听说土豆仓储时间不长，如果储存不当就会发芽不能食用，官府征收的土豆