第311章 两个风洞项目(4/6)

技术为蓝本，结合风洞的特殊需求，开始了疯狂的技术论证和方案设计。

他们不再追求「推力」，而是极致优化「气流发生效率」、「流场均匀性」、「噪音控制」和「能耗指标」。

两个月后，山城和京城，两场低调但至关重要的技术方案评审会，相继举行。

面对国内顶尖的风洞设计专家和潜在用户代表，代表橙子出席的周明哲直了直驼著的背，没有堆砌晦涩的术语，而是用扎实的数据和清晰的对比说话。

他们播放了一段视频：在一个密闭的中大型试验管道中，一台原理样机启动。

没有震耳欲聋的轰鸣，没有剧烈抖动的风扇，只有一种低沉的、类似强风吹过峡谷的「呜呜」声。

管道内，烟雾清晰地显示出稳定、均匀的高速气流。

PPT上，对比数据更是惊人。

与传统风洞的机械风扇方案相比：

建设成本预估降低30%（省去巨型风扇、复杂传动轴系、重型基础减震平台）。

运行能耗预估降低40—50%（能量直接转化，无机械损耗）。

背景噪音降低20分贝以上（核心区可达35分贝以下，满足高标准声学风洞要求）。

气流湍流度预期改善15%（无机械旋转引起的周期性扰动）。

维护成本大幅降低（无高速旋转部件磨损，核心电磁部件寿命长）。

一位汽车风洞领域的资深专家，看著数据，忍不住发问。

「你们的这个原理很新颖，甚至可以算是物理学基础的又一大发现。

但...如此大规模的空泡流发生和稳定控制，你们如何保证长期运行的可靠性，以及气流品质的极端稳定性？

要知道，风洞实验数据差之毫厘，汽车设计就可能谬以千里！」

周明哲早有准备，调出了「火凤」耐火砖的测试数据和客户反馈。

「请您看这个。

我们橙科在极端环境下的材料稳定性和精密控制方面，有成功的产业化经验。

「空泡风冷」的核心部件，我们将采用更高级别的材料体系，以及全新闭环的橙科ID

ME工控系统。

确保在任何工况下，能量场激发和空泡流生成，都处于最优且稳定状态。

这是我们独家的技术基因！」

另一个专家关心核心部件：「你们的巨型导流管」和超太赫兹能量发生器，如果损坏，更换是否非常困难和昂贵？」

「我们采用的是模块化设计！」

周明哲切换图片。

「核心部件全部采用