第327章 橙汽的「引擎」(5/6)

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您看，BTD在三电」（电池、电机、电控）、尤其是在混动系统、电动平台架构上，积累了这么深厚的技术。

未来，BTD有没有考虑过，将这些优秀的自研技术和零部件，像搏世、大路那样，向行业其他伙伴开放供应呢？

一方面可以推广BTD的技术标准，另一方面也能将研发投入的价值最大化！」

宫韵停顿了一下，观察著王总的反应，继续以橙子为例。

「就像我们的智橙，即便我们本身就是智慧型手机制造商，也不妨碍我们向竞争对手供应橙链零部件。

而且...王总您觉得我们是心血来潮，想著踩风口。

橙子决心要造车，其实是很早认准了这个方向了，大概是11年的博览会的时候，我们就初步有这个想法了。」

11年，王总都有些诧异，你们橙子当时还是个「名不经传」的小公司吧！

橙子陈，还真是敢想敢干啊！

宫韵适时的露出难色：「但...我们自知在汽车全领域技术积累尚浅，需要一个可靠、强大且值得信赖的「核心供应商」伙伴。」

她停顿片刻，观察著王总的脸色。

「如果BTD有这样的计划，我们橙子汽车，非常愿意成为第一批与BTD深度合作的客户。」

王总闻言，端著酒杯的手微微一顿，脸上露出思索的神色。

这个提议，确实有些出乎他的意料。

在2014年的主流汽车界，尤其是像BTD这样拥有垂直整合供应链的传统车企思维里，「核心技术自持不外供」几乎是铁律。

将自己的「心脏」（动力系统）卖给潜在的整车竞争对手？

这需要极大的战略魄力和思维转变。

简单点来说，我有信心一直保持技术领先，把次一代的技术给竞争对手也没什么。

这也是陈默搞智橙统采的最初想法，把次一代技术放出去，橙子永远有更先进的一代技术可以保持代差。

如今的BTD，虽已握有几项领先行业的技术积累，却远非日后那个在新能源领域，一家独大的巨头。

王总也暂时没有成立FLD的打算，更谈不上对外输出核心技术、推广BTD技术标准的构想。

「宫总你这个提议...很有前瞻性啊！」

王总沉吟片刻，没有立刻答应，也没有拒绝，展现出了成熟企业家的谨慎。

「不瞒你说，我们内部目前主要的精力，还是放在完善自身产品线，以及扩大市场份额上。

关于技术外供、建立