第345章 「老头乐」的狂野「心」(5/9)

材料学知识的。

碳纤维复合材料，最常见的莫过于碳纤维复合树脂材料，汽车工业上常用于跑车车身轻量化结构设计。

不过...碳纤维复合树脂材料...做电机？

绝缘不行，散热不行，强度不行，耐高温不行...几乎全是短板。

但橙科既然敢拿出来，还已经在叉车上用过第一代，说明橙创真的搞出了某种怪物材料。

「卧槽...」李健忍不住爆了粗口。

接著往下看，他的表情越来越精彩。

扭矩密度28...换算成行业通用的单位，就是28牛·米每公斤。

什么概念？

2015年主流汽油越野发动机，整机扭矩密度的18到35倍！

完全是碾压级别的数据。

响应速度0.1毫秒...市面上最快电机的三分之一到五分之一。

这意味著油门踩下去的瞬间，动力就来了，可以说几乎没有延迟。

工作温度范围零下40到150度...比主流电机宽了一大截。

北方严寒，南方酷暑，都不怕。

李健越看越激动，脑海中已经开始构思：

如果用这款电机，做一款新能源硬派越野车，那该多炸裂？

低转速就能爆发出堪比3.0升、4.0升汽油机的扭矩，响应还快，还能适应极端环境...

但...当他看到最后几行时，瞬间被破了一盆冷水。

能效比80%。

最高转速5500转。

对应最高车速85公里。

「这...」李健张了张嘴，一时不知该说什么。

李伟苦著脸：「健哥，这电机...是不是有点...矛盾？」

岂止矛盾，简直精神分裂。

一边是越野神器的底子——高扭矩、快响应、宽温域；一边是老头乐的命——低能效、低极速。

「难怪橙科主动联系咱们！」李健叹了口气：「这电机，正经车企谁会要啊？」

他放下传真，揉了揉眉心：「叫上李静，开会！」

简陋的会议室里，十三人先遣小组全员到齐，加上后来加入的三十多名工程师，坐了满满一屋子。

李健把传真投影到大屏幕上，一项项讲解。

讲完后，会议室沉默了足足一分钟。

「所以...」有人小心翼翼地问：「咱们要用这款电机，造第一款车？」

「用不用另说！」李健说：「但橙科是兄弟公司，他们既然开口了，咱们至少得认真评估，不用，也得有理有据！」

李伟站起来：「我先说缺点！」

「能效比