第341章 勒克莱尔再次保住了他的杆位！(3/10)

巴库这条赛道十分复杂，不仅仅考验机械抓地力，也考验空动下压力，还考验直道性能！

当然，最重要的还是机械抓地力，前几个直角弯很看重这点。

而机械抓地力和悬架的关系非常大，诸如外倾角、束角，除此之外胎压也会影响。

吴轼需要尽可能让赛车适合他能够操控的极限。

他不怕前端下压力的缺失，因为这可以通过刹车平衡来适当调整弥补这个问题。

所以后轮的抓地力和稳定性反而更加重要了。

因为不能进入赛道尝试，所以调车时除了些函数外，更多依靠的是经验。

模拟器的数据当然也可以使用，可临时抱佛脚的帮助并不大。

宵禁前，赛车的调整终于是完成了，具体成果如何还得等明天尝试。

吴轼也是疲惫的坐在地上，看著车库里这辆没有安装轮胎的F1赛车。

其尾部的引擎盖也未盖上，V6混动引擎那盘虬的管道将机械暴力美感体现的淋漓尽致。

他挪动了下身子，来到赛车旁边，手抚摸著碳纤后悬架，仿佛感受著这辆车的脉搏跳动。

乔纳森看到吴轼略微失神的眼睛，说道：「我们准备了三套参数，明天三练时都可以尝试，这样至少能够得出各项调校参数关联度。」

「嗯。」

吴轼点点头，收回注意力，这个周末事事不顺。

乔纳森说的三套参数是他车组调车的一个方式。

因为他能够快速精准的反馈车辆状态，所以工程师只要有了正确的曲线参数，就能较为精准的直接调整赛车。

而三套参数，就是为了作为调校锚点。

面对街道赛，梅奔的不足是预料之中的，吴轼虽然有些担心，但却没有放在心上。

不是他骄傲了，而是这种时候过于在意，那高低得失眠。

失眠对于明天的排位赛来说肯定是致命的。

在以毫秒计的比赛中，丝毫走神、迟钝都可能导致比赛被摧毁。

吴轼这几年来，已经习惯了在夜晚就完全放松，表现出对比赛的漠不关心，这让他很快就入睡了。

罗斯伯格在2016年就是无法调整心态，所以整个人的精神状态看起来都有些癫。

要不是他的心理医生还不错，只怕还没和汉密尔顿争到最后一场，人就崩溃了。

这就是F1，只是技术好，却扛不住压力一样是个二流车手。

次日下午1点，三练开始。

吴轼早早驶入赛道，实在是巴库事故太多了，他怕上晚了就没机会了。

暖胎之