第341章 勒克莱尔再次保住了他的杆位！(4/10)

后，他很快开始尝试极限点位。

1号直角弯最需要注意的是不要太贪，并记清楚自己用的是哪个配方的轮胎，目前抓地力如何。

因为赛车将从360kph左右降到120kph，刹晚一点儿就会导致错过弯心。

不过可能由于这里是第一个弯道，所以失误的车手并不算多。

嗯，失误了关系也不大，毕竟这里的缓冲区很大。

额，老汉可能有异议。

吴轼入弯的时候，刹车比例一度调整到了55%，这极容易造成后轮打滑。

然而他就这么过去了，前轮下压力的缺失，导致抓地力下降，让他不得不剑走偏锋。

对于吴轼轻松过掉1号弯，没人觉得有什么了不起的，直到有人看到了他的刹车平衡。

接著的2号弯仍旧是直角弯，只不过顿时变窄，所以入弯速度还要降低。

如果车手贪快，仍然容易出现推头。

而街道赛，只要推头，那就是上墙。

通过滨海直道就来到了3号直角弯，这里容易受到海风影响，难点和2号弯一个道理。

吴轼是来测试极限的，却不是来漏出底裤的，所以有所克制。

三个左弯之后，4号右手直角弯到来。

这里因为相对于前面几个弯道反手，反而容易处理些。

紧接著的5—6组合弯，要点在于从5号弯入弯需要紧贴弯心护栏，以便争取到6

号弯的最佳线路。

直到这里，经过昨天调校后的赛车都无比稳定，吴轼还是满意的。

但巴库最难的地方马上到来了。

7号弯一过，就是著名的城堡弯。

这里异常狭窄，连续紧密的8—10号弯之间赛车线仅仅只有狭长的一条。

因此只要时机不恰当，那么9号弯过了，必然是上墙。

乐扣经常因为过于追求极限导致在这里刹车太晚，转向不足而上墙。

那著名的「lamstupid」就是发生在这里。

不过因为往年这里事故太多，弯道已经适当的加宽了，所以没有往年那么凶险。

吴轼面对这个组合弯，表现的异常冷静。

既没有因为害怕而过早刹车，也没有因为贪心而过晚刹车。

这里要快就必须恰到好处。

簌嗤！

59号赛车速度刚刚好，转入弯中，压过弯心后继续向前。

熟练过掉城堡弯，他的速度就开始放慢。

因为刚刚第一计时段已经最快速在跑，所以第二计时段肯定要放掉。

速度一旦降低，后面的弯道都不是问题，哪怕15号这