第252章 我们应该发挥我们的优势(4/5)

究其V6涡轮增压器的燃烧装置。

法拉利在这个赛季虽然经常被梅奔压制。

可是其的赛车性能排在围场第二，也基本上是共识——

之所以只是基本上的共识，那是因为有吴轼这个存在。

大家摸不清楚威廉姆斯的真实性能到底是吴轼所展现出来的那样，还是马萨卓展现出来的那样。

另外两家引擎供应商，本田还剩下4枚代币，而雷诺还有足足12枚代币，正在紧锣密鼓的准备下一轮大改。

本田在不久后也公布了他们的性能优化，反正他们自己说的，在蒙扎的长直道上可以提供更快的速度。

具体快多少呢？他们说是比竞争对手要快30公里每小时。

这就比较有语言艺术了，

对手？哪个对手？马诺还是梅奔？

但他们也表示，已经在研究2016动力总成的布局。

这话说出来就像是已经放弃了2015赛季，在考虑2016赛季了。

迈凯伦体育总监埃里克·布利尔对于这番表态肯定是不满的。

当然他也没有公开说什么，只是表示这次意塔利之旅中唯一令他感兴趣的是当地的美食。

迈凯伦对于本田引擎的信任已经濒临破产，这也让双方的合作氛围越来越紧张。

迈凯伦领队罗恩·丹尼斯则非常激进，因为迈凯伦已经两年没有主要赞助商了，目前面临着非常严重的经济危机。

他可没有那么好的耐心。

不久后每日邮报就透露，迈凯伦董事长已经向东京发函，要求他们更换本田引擎的负责人荒井康久。

可以说，发展到赛季中后期，大部分车队已经看到了本赛季的成绩。

当没有了希望之后，他们自然而然的就开始解决内部的问题。

路特斯的经济危机进一步恶化，他们很晚才离开斯帕。

因为他们被警察拦住了，据说是有一群债权人问他们讨债。

还有群债权人已经在伦敦高等法院提出申诉。

其实路特斯已经濒临破产了，在比赛的时候吴轼都看到过他们向隔壁车队借轮胎毯用。

维特尔的爆胎，风波还在继续，他在媒体上猛烈批评倍耐力。

倍耐力则反驳称，维特尔就是因为过度磨损了这套轮胎，才导致最后的结果。

并且倍耐力也希望开放更多的练习赛来开发轮胎，呼吁车手们和他一起来提出意见。

甚至于表示如果不支持，他们就会在2016年底彻底离开一级方程式，让米其林重回F1。

F1总裁伯尼·埃克莱斯