第317章 撕裂(6/9)

场持续发力。

「你这表态倒是快，没有一点优化建议？」

万老总诧异，查看销量数据，星辰mini在整个集团的销量占据了一半的份额，他还准备倾听一下星辰这边的企业声音。

没想到如此干脆。

「企业不能给国家添负担，后续如果A00级的绿牌不发放了，我们也是可以造A0级车嘛，实不相瞒我们内部还有款待立项车型叫星愿……」

许易很轻松。

3.8米的星辰mini不满足沪牌，我再推出一款4.2米的星愿不就得了！

低端新能源市场要称头部，就没有比星辰汽车经验更丰富的。

他们也可以顺势将低端产品线从3-5万，拓展到6-10万。

威能电池利用上市IPO资金在庐州建设的20GWH新厂即将落地，而星辰F2造车工厂眼看也要完工了，拉满可以做到年产40万台的效率，无论是电池产能还是整车产能都得到了极大的扩充。

相反那些只靠纯电mini立足的企业该蛋疼了。

万老总因为星辰内部的车型规划而持续惊讶著。

得！

不光是尖子生。

还会押题和预判！

事先规划连政策收紧都考虑到了，太滑头了！！

心里暗叹一句。

该他成功的。

……

5月10日。

星辰对内一直消化著产能和销量带来的压力。

产品部门则呈上来针对星辰S7、星辰mini下半年改款的方案。

两款车上市分别有一年和一年半的时间，正式进入了常规运营的阶段，也到了该改款的时机。

这次的改款，同时是为了应对新能源补贴的降低。

实际星辰S7的研发成本及制造成本，已在过去一年降低不少，整车毛利率从15%慢慢提高至23%。

这次由于补贴降档，新款又增加了配置，毛利率跌至17%上下。

内部对此有种声音，一是通过减配降价，保证接近20%的毛利率，另一个则是上涨高配车型一万的售价。

具体方案还讨论不休。

「我认为新款增加碳化矽模块，现在单枪就可以适配120kw充电桩，就产品力而言拔高一万的售价是没什么问题的，市场也能接受增配性质的涨价……」

会议室内。

产品经理曾岱岩说道。

因为国家补贴的变动，再加上各个省补的不同，现在市面上新能源车的售价都是动态的。

不少品牌借此涨价很快。

星辰S7增加的这项配置堪称良心，也因为销